La industria de la bicicleta en España facturó 2.177 millones de euros en 2025, un 5,9% menos que en 2024, y vendió 1.093.478 unidades, apenas un 0,7% menos, según el Informe del Sector de la Bicicleta (1) presentado este miércoles por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) y Cofidis.
El sector mantiene 25.000 empleos directos y refuerza su papel como motor económico, social y deportivo.
Factuaración y evolución
Los datos del informe reflejan una ligera caída de la facturación respecto al año anterior, en continuidad con la tendencia observada en 2024, cuando el sector alcanzó los 2.315 millones de euros, un 6,5% menos. Esta evolución confirma un ajuste progresivo en los ingresos del sector en los últimos ejercicios.
En paralelo, el volumen de ventas muestra una mayor estabilidad. En 2024 se vendieron 1.101.057 bicicletas, un 12,8% menos, mientras que en 2025 la caída es mucho más moderada, lo que indica una normalización del mercado en términos de unidades.
El tejido comercial también se mantiene prácticamente estable. En 2024 había 2.916 puntos de venta, una cifra que en 2025 se sitúa en niveles similares, lo que evidencia la resiliencia de la red de distribución en España.
El peso de la eléctrica
La bicicleta eléctrica continúa ganando protagonismo dentro del sector. En 2024 se vendieron 194.986 unidades, con una caída del 19,28%, pero su peso en el valor total del mercado sigue siendo determinante.
En 2025, las eléctricas representan el 21,5% de las unidades vendidas y el 35,2% de la facturación, consolidándose como uno de los principales motores económicos del sector.
Este crecimiento también influye en el precio medio. En 2024, el precio medio se situaba en torno a los 1.167 euros, mientras que en 2025 alcanza los 1.281,71 euros, impulsado por el mayor peso de las gamas medias y altas y, especialmente, por la bicicleta eléctrica.
En movilidad urbana, su penetración es aún más elevada. El 55,4% de las bicicletas vendidas en este segmento son eléctricas, lo que refuerza su papel como alternativa de transporte en entornos urbanos.
Tipologías y estructura del mercado
Por categorías, la Mountain Bike sigue liderando el mercado, concentrando más de la mitad del valor total. En 2024 alcanzó el 53,74% del valor, seguida de la bicicleta de carretera (27,33%), la de movilidad (7,05%), la gravel (6,60%) y la infantil (5,27%).
En términos de unidades, destacan las bicicletas infantiles, con 360.824 unidades (32,77%), seguidas de las de montaña, con 352.169 unidades (31,98%), y las de movilidad, con 135.052 unidades (12,27%).
El informe también señala la consolidación de la categoría gravel, que continúa creciendo y muestra una tendencia hacia la electrificación.
Además de la venta de bicicletas, el sector cuenta con una importante actividad en equipamiento. En 2024, el volumen de negocio se repartió entre bicicletas (56%) y equipamiento (44%), con especial peso del textil, los cascos y el calzado.
Los servicios asociados también ganan relevancia, con un mayor protagonismo de talleres y alquiler, lo que amplía el alcance económico del sector.
En cuanto a la producción nacional, en 2024 se fabricaron 309.900 bicicletas en España, con un valor de 240,1 millones de euros, lo que supone uno de los mejores registros de la serie histórica reciente.
El informe apunta que el sector avanza hacia un mercado equilibrado y preparado para crecer, con estrategias más sostenibles y una creciente internacionalización de las empresas.
El secretario general de AMBE, Jesús Freire, subrayó que los datos confirman que la bicicleta sigue siendo una opción preferida de ocio y deporte, así como un medio de transporte urbano clave, reflejando hábitos más sostenibles y un creciente interés por el ocio activo y saludable.
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