El Gobierno de Castilla-La Mancha ha apuntado a un mínimo de 30 fallecidos tras el choque del tren AVE 2080 contra el tren Iryo 6076, que iba por delante, registrado este miércoles, 28 de octubre, en la localidad toledana de Urda, según fuentes del Ejecutivo castellanomanchego.
La cifra de personas fallecidas podría ascender a medio centenar, aunque dicha cifra no es aún oficial y se basa en primeras estimaciones sobre el terreno, mientras otras fuentes regionales ya hablan de 39 y 46 muertos.
Mapa del accidente de tren tras chocar dos trenes en Toledo / Mapa: EP
Cómo ocurrió el choque
El siniestro se habría registrado a las 8.54 horas, cuando el tren AVE 2080, con salida de Madrid y destino Sevilla, chocó con el tren Iryo 6076, que iba por delante, y causó el descarrilamiento de los dos últimos vagones del Iryo, según la última información oficial hasta el momento. Según fuentes del servicio de emergencias 112, dos vagones han caído por un terraplén.
Adif ha precisado que el accidente ha tenido lugar entre Mora y Orgaz y Urda, en el punto kilométrico 118, y que ha obligado a interrumpir la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. El tren de Renfe salió de Madrid-Puerta de Atocha a las 8.00 horas y el Iryo cubría el mismo trayecto Madrid-Sevilla.
Minutos antes, Adif había apuntado a un "alcance" entre dos trenes de alta velocidad, y Renfe ha confirmado un "accidente ferroviario" en la línea Madrid-Andalucía. Fuentes de Renfe han indicado que su personal se está desplazando al lugar del accidente.
Los primeros indicios, según fuentes del Ministerio de Transportes, apuntan a que un AVE de Renfe podría haber alcanzado por detrás a un Iryo, lo que ha causado el descarrilamiento de dos vagones del tren Iryo. Las causas exactas de la colisión no se han esclarecido todavía.
Los sistemas de señalización implantados en las vías son los que evitan que un tren choque con otro en la misma vía, de forma que avisan al tren que circula por detrás de la presencia de un tren parado delante, activando incluso los frenos automáticos o avisándole en su pantalla.
Además, en el centro de control de Adif en Atocha se vigila la ubicación de todos los trenes. Cuando uno se para, aparece en la pantalla que ese tren está ocupando un tramo en concreto, por lo que no debería ser ocupado por otro tren que viene por detrás.
Víctimas, heridos y pasajeros
La consejera portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, ha cifrado en un primer momento en al menos diez los fallecidos. Poco después, el servicio de Emergencias del Gobierno regional ha confirmado al menos 39 muertos y numerosos heridos.
Fuentes de Protección Civil de Castilla-La Mancha sitúan el balance en 46 personas fallecidas, una cifra que, como la de medio centenar, no es oficial y podría aumentar a medida que avancen las labores de rescate.
En el AVE 2080 viajaban 397 pasajeros y en el Iryo 6076, 146 pasajeros y un bebé, según las primeras informaciones de Adif y del Gobierno regional, lo que suma 543 pasajeros más el bebé en los dos convoyes.
En el lugar han trabajado bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, Protección Civil de varios pueblos de los alrededores, tres helicópteros sanitarios y dos UVI. Unidades del Equipo de Grandes Catástrofes del Servicio de Criminalística de la Guardia Civil se han desplazado también al lugar del accidente.
El Gobierno regional ha activado el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha (Platecam) en fase de Emergencia Situación Operativa 1 en Toledo, cuando todavía no tenía constancia de posibles fallecidos o heridos.
Por el momento, Adif ha anunciado que va a situar un punto de atención a los afectados en Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba Julio Anguita, donde estaba previsto que el AVE de Renfe llegase a las 9.44 horas.
Reacciones y servicio interrumpido
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha llegado a las 9.40 horas al centro de control H24 de Adif en Atocha, donde recopilará toda la información disponible hasta el momento sobre el accidente de tren, antes de trasladarla a los medios de comunicación. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, se ha desplazado al lugar del accidente.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha suspendido su presencia en la clausura de la Cumbre Mundial de la Obesidad 2026, en el Ministerio de Sanidad, para seguir la evolución del accidente. El Partido Popular ha cancelado toda la agenda de campaña de sus líderes en todo el país "a la espera de tener más información".
Los reyes han expresado su preocupación y tristeza por el choque y han dado su apoyo a los equipos de emergencia, y la primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, ha trasladado su apoyo a España tras el "dramático accidente ferroviario" de Urda.
Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos de billetes para los pasajeros afectados por el corte de la línea, que permanece interrumpida en ambos sentidos entre Madrid y Andalucía.
El accidente de Urda ha tenido lugar nueve meses después del de Adamuz (Córdoba), registrado el 18 de enero de 2026, cuando tres vagones del tren Iryo 6189, que cubría el trayecto Málaga-Puerta de Atocha, descarrilaron e invadieron la vía contigua, por la que circulaba el Alvia 2384 con destino Huelva, y que dejó más de 40 fallecidos.
El balance provisional de Adamuz era de al menos 39 fallecidos y 152 heridos, según fuentes del Ministerio del Interior, y fue el accidente más grave por descarrilamiento desde el de Angrois (Santiago de Compostela, 2013), que dejó 80 fallecidos y 114 heridos.
El corte de la alta velocidad afecta a la movilidad entre Madrid y Andalucía en un momento en que el Gobierno ha prorrogado hasta diciembre la rebaja en gasolina y diésel, tras la escalada de precios por la guerra en Irán.
La inflación escaló al 4,9 % en septiembre, según el INE, con el transporte disparado un 10,5 % interanual.
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