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    <title>Noticias sobre medio ambiente | EcoAvant.com</title>
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    <description>Consulta toda la informaci&#xF3;n y noticias sobre medio ambiente en EcoAvant.com, ecolog&#xED;a, cambio clim&#xE1;tico, energ&#xED;as renovables y muchas otras</description>
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      <title>Noticias sobre medio ambiente | EcoAvant.com</title>
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      <title><![CDATA[PP y PSOE reclaman consenso para blindar la gestión del agua urbana frente a la confrontación política]]></title>
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      <pubDate>Fri, 05 Jun 2026 08:49:42 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[Ambos partidos coinciden en la necesidad de un pacto nacional del agua, más inversión en infraestructuras y una gestión basada en la cooperación institucional para afrontar los desafíos del cambio climático, la normativa europea y la sostenibilidad de los recursos hídricos]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El PP y el PSOE han apelado este jueves al consenso político para situar la gestión del agua urbana fuera de la confrontación partidista durante la segunda jornada del 38º Congreso DAQUAS, organizado por la Asociación Española del Agua Urbana. Los representantes de ambas formaciones han coincidido en la necesidad de abordar este recurso estratégico desde una perspectiva de Estado y mediante acuerdos estables que permitan afrontar los retos presentes y futuros del sector. Hacia un pacto nacional El diputado del PP y portavoz de Medio Ambiente en la Comisión de Transición Ecológica, Joaquín Melgarejo, ha defendido que el agua requiere "consenso, planificación y una visión de Estado". En su intervención, ha señalado que España debe avanzar hacia un pacto nacional del agua que aporte estabilidad al sector y garantice seguridad jurídica para las inversiones y la gestión de los servicios. Melgarejo ha subrayado además la importancia de abordar con rigor el debate sobre la financiación de las infraestructuras hidráulicas y los servicios asociados al ciclo urbano del agua. Según ha indicado, para asegurar infraestructuras modernas y servicios de calidad es necesario hablar de inversión y recuperación de costes mediante tarifas, aunque siempre bajo criterios de transparencia y garantizando la protección de los consumidores más vulnerables. Por parte del PSOE, la diputada y portavoz de Medio Ambiente del grupo socialista, Nieves Ramírez, ha coincidido en que el agua constituye uno de los grandes desafíos que afronta España. En este sentido, ha insistido en la necesidad de "aparcar la guerra del agua" y centrar los esfuerzos en la búsqueda de soluciones compartidas. Ramírez ha destacado que existe margen para alcanzar acuerdos amplios si se pone el foco en el interés general y en la importancia de un recurso esencial para la ciudadanía, la sostenibilidad ambiental y el desarrollo económico del país. "La gestión del agua debe abordarse desde el acuerdo, la responsabilidad institucional y la voluntad de construir soluciones compartidas", ha señalado. Retos del agua urbana Durante el debate celebrado en el congreso, los participantes han puesto de relieve que la gestión del agua urbana atraviesa un momento especialmente relevante. Entre los principales desafíos identificados figuran la adaptación a la nueva normativa europea, la necesidad de acometer importantes inversiones en infraestructuras hidráulicas y la creciente presión que ejerce el cambio climático sobre los recursos hídricos disponibles. Los ponentes han coincidido en que estos retos exigen una respuesta coordinada entre las distintas administraciones públicas, los operadores del sector y las empresas implicadas en la gestión del agua. Asimismo, han defendido que la planificación hídrica debe convertirse en una prioridad compartida y mantenerse al margen de los ciclos políticos para garantizar una gestión eficiente y sostenible a largo plazo. La necesidad de modernizar las redes de abastecimiento y saneamiento, mejorar la resiliencia frente a episodios de sequía y reforzar la adaptación a los efectos del calentamiento global han sido algunas de las cuestiones destacadas durante la jornada. Cooperación institucional El director general de la Agencia Vasca del Agua, Asier López, ha valorado positivamente el clima de entendimiento mostrado por los representantes de los dos principales partidos políticos. A su juicio, es necesario "quitarle las siglas al agua" y trabajar desde los intereses comunes para afrontar los desafíos hídricos que afectan a todo el territorio. López ha destacado además el papel que puede desempeñar la cooperación entre responsables políticos y técnicos especializados. "Da gusto ver que hay entendimiento entre los dos grandes partidos", ha afirmado, al tiempo que ha defendido la necesidad de reforzar la colaboración técnica para asesorar adecuadamente la toma de decisiones políticas. Según ha explicado, los profesionales del sector coinciden en torno al 95% de las medidas necesarias para mejorar la gestión del agua, lo que demuestra la existencia de amplios espacios de acuerdo. El responsable de la Agencia Vasca del Agua ha recordado que los problemas relacionados con los recursos hídricos no entienden de fronteras políticas y requieren una respuesta basada en la planificación, la cooperación y la responsabilidad colectiva. En su opinión, únicamente a través de una visión compartida será posible garantizar una gestión más eficiente, sostenible y adaptada a las necesidades reales de cada territorio. La coincidencia de posiciones expresada por representantes del PP, del PSOE y de organismos técnicos refleja la voluntad de impulsar una gestión del agua urbana sustentada en el diálogo y el consenso, en un contexto marcado por la creciente presión sobre los recursos hídricos y por la necesidad de acometer importantes inversiones para garantizar el suministro y la calidad de los servicios en las próximas décadas]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Activa y usa el modo ECO en tu navegador GPS para reducir emisiones]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/activa-modo-eco-gps_16854_102.html</link>
      <pubDate>Thu, 04 Jun 2026 18:17:45 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[EcoAvant.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
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      <description><![CDATA[El mero hecho de usar un GPS durante los desplazamientos cuenta con muchas ventajas, pero aún puedes hacer más por ayudar a la naturaleza y el medio ambiente si activas el modo ECO]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Usar dispositivo GPS con mapas y añadir la ruta es muy aconsejable en todos los desplazamientos, incluso en trayectos cortos e incluso cuando se conoce bien el trayecto. Las razones son muchas y muy variadas y no solo tienen que ver con el control del tráfico y las incidencias en el camino, sino que el ahorro de gasolina también juega un importante papel. Usar siempre un GPS de por sí ayuda a reducir decisiones y errores al volante y, por tanto, reduce las emisiones de los vehículos. Recorrer menos distancia así como evitar atascos suele significar un menor consumo de combustible. Y, además, el uso del GPS proporciona todo tipo de información útil al conductor como límites de velocidad, obras, cortes de tráfico inesperados y un largo etcétera. Planear la mejor ruta con anticipación, antes de emprender la marcha, ayuda a realizar una conducción eficiente sin frenadas, acelerones y evita que el coche esté mucho tiempo consumiendo gasolina al ralentí. Todo esto contribuye decisivamente al ahorro, tal y como comentamos también en nuestra guía de ahorro en gasolina. Quedan claras las bondades del mero hecho de usar un GPS, pero aún puedes hacer más por ayudar a la naturaleza y el medio ambiente. Se trata de usar el modo ECO, que puede no estar activado por defecto en algunos navegadores. Para activar este modo, que aparece en los ajustes como "Preferir rutas con menor consumo de combustible" en Google Maps (Android), debes tocar tu foto de perfil y luego seleccionar Ajustes, para posteriormente buscar y activar la opción indicada en la parte "Opciones de ruta". Activar modo ECO en Google Maps (Android) Activar la opción de preferir rutas con menor consumo de combustible supone que Google Maps tiene en cuenta el ahorro del combustible del vehículo. Para mejorar esta función es también muy recomendable indicarle al sistema el tipo de vehículo usado en el trayecto para que lo tenga en cuenta. Esta opción se encuentra justo debajo de la que activa el modo ECO en Google Maps en Android. Selección de vehículo en Google Maps (Android) Con todo esto activado, siempre que haya varias rutas para llegar al destino, la app tendrá en cuenta el consumo de combustible así como el estado del tráfico, la simplicidad de la ruta y el estado de la carretera para ofrecer la opción menos contaminante. También puede ser interesante aprovechar la ocasión para activar o desactivar otras opciones como evitar peajes o rutas con ferris. Todo esto hará que se pueda disfrutar de la ruta más eficiente, que a veces es la más rápida, pero no siempre. La ruta más eficiente es aquella que combina mejor fluidez, velocidad constante, pocos desvíos y paradas, poco tráfico, etc. Alternativas a Google Maps Cuanto más se usa el GPS en Google Maps, más datos recoge el sistema, así como avisos de los propios conductores, y más útil se vuelve, si bien también Google recoge muchos datos de los usuarios y algunos usuarios pueden pensar que son demasiados. En este caso existen alternativas, aunque no todas cuentan con el modo ECO. Es el caso de la aplicación HERE WeGo, que es interesante porque es plenamente funcional, gratuita y su origen se sitúa en la Unión Europea. Se trata de una app promovida por algunos fabricantes de coches europeos cuyo punto fuerte es que se pueden descargar los mapas para su uso sin conexión de forma gratuita. Otra opción es todo un clásico: TomTom. Esta empresa cuenta también con una app gratuita que es una alternativa de plenas garantías a Google Maps.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[La ONU advierte de que la IA dispara el consumo mundial de energía, agua y suelo]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/onu-alerta-impacto-ia-en-agua-suelo-consumo-energetico_16850_102.html</link>
      <pubDate>Thu, 04 Jun 2026 07:39:25 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[Un nuevo informe del Instituto de la Universidad de las Naciones Unidas para el Agua, el Medio Ambiente y la Salud calcula las huellas de carbono, agua y suelo de la electricidad que mueve la inteligencia artificial y reclama un uso más responsable de la tecnología]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El Instituto de la Universidad de las Naciones Unidas para el Agua, el Medio Ambiente y la Salud (UNU-INWEH) ha publicado este 3 de junio de 2026 el informe Environmental Cost of AI's Energy Use, desde su sede en Richmond Hill (Canadá), que cuantifica por primera vez las huellas de carbono, agua y suelo asociadas a la electricidad que mueve la inteligencia artificial. Sumario Centros de datos, gran motor eléctrico El coste oculto de cada consulta Seis principios para una IA responsable El estudio, difundido en el 30 aniversario del instituto, concluye que la IA no es solo una tecnología digital, sino un sistema físico con costes ambientales medibles que se concentran en comunidades y regiones concretas mientras sus beneficios fluyen hacia otros lugares. Centros de datos, gran motor eléctrico En 2025 los centros de datos consumieron 448 TWh de electricidad, una cifra que los situaría como el undécimo país del mundo por consumo eléctrico "En 2025 los centros de datos consumieron 448 TWh de electricidad, una cifra que los situaría como el undécimo país del mundo por consumo eléctrico", recoge el informe de la UNU-INWEH. Esa cantidad habría bastado para cubrir durante más de dos años y medio las necesidades eléctricas domésticas de los 1.300 millones de habitantes del África subsahariana. La inteligencia artificial se ha convertido en uno de los grandes motores de ese consumo. En 2025, las cargas de trabajo de IA representaron alrededor del 20% de la electricidad de los centros de datos y, si esa proporción sube al 40% en 2030 como se prevé, su demanda podría alcanzar los 378 TWh, más de nueve veces el consumo eléctrico de Nigeria. Si se mantienen las tendencias actuales, el consumo total de los centros de datos podría duplicarse hasta los 945 TWh en 2030, casi el 3% de la electricidad mundial prevista. La huella hídrica asociada alcanzaría los 9,3 billones de litros –suficiente para cubrir un año las necesidades básicas de agua de toda el África subsahariana– y la huella de suelo superaría los 14.500 km², casi diez veces la superficie de Ciudad de México. Buena parte de esa agua se destina a refrigerar los servidores. El informe advierte de que estas extracciones se producen a menudo en regiones que ya sufren sequía o agotamiento de acuíferos, como en torno a centros de datos de Arizona, los Países Bajos o México, lo que intensifica la presión sobre comunidades vulnerables. El coste oculto de cada consulta El entrenamiento de GPT-4 consumió entre 50 y 70 GWh de electricidad, entre 40 y 55 veces más que GPT-3 "El entrenamiento de GPT-4 consumió entre 50 y 70 GWh de electricidad, entre 40 y 55 veces más que GPT-3", detalla el informe. Aun así, el documento subraya que el entrenamiento es solo la punta del iceberg: la fase de inferencia –el uso continuo de los modelos para responder a miles de millones de interacciones diarias– concentra entre el 80% y el 90% del consumo energético total de la IA. El estudio recuerda que ChatGPT procesa unos 2.500 millones de consultas al día y que el gasto varía enormemente según la tarea. Una imagen generada con IA requiere 2,9 Wh, frente a los pocos vatios-hora de una respuesta de texto, mientras que un único vídeo de alta resolución puede consumir más de 415 Wh, tanto como 200.000 filtros antispam. El impacto, además, no depende solo de cuánta electricidad se gasta, sino de dónde se genera. El informe insiste en que una red baja en carbono no es automáticamente baja en agua o en suelo, de modo que reducir una huella puede agravar otra según el país donde operen los servidores. La mejora de la eficiencia no basta: si abarata el uso, el consumo total puede seguir creciendo "La mejora de la eficiencia no basta: si abarata el uso, el consumo total puede seguir creciendo", advierte el informe, que recurre a la paradoja de Jevons para explicar este efecto rebote. Por eso reclama acompañar los avances técnicos con presupuestos de recursos y con la elección del modelo más ligero posible para cada tarea. Seis principios para una IA responsable La IA depende de minerales críticos y podría generar hasta 2,5 millones de toneladas de residuos electrónicos al año en 2030 "La IA depende de minerales críticos y podría generar hasta 2,5 millones de toneladas de residuos electrónicos al año en 2030", señala el documento, una cifra equivalente a desechar casi 250 torres Eiffel cada año. La extracción de litio, cobalto y tierras raras se concentra a menudo en el Sur Global y en territorios con escasa supervisión ambiental. El informe también denuncia una brecha digital creciente: solo 32 países –el 16% del mundo– albergan centros de datos especializados en IA, y más del 90% de esa capacidad se concentra en Estados Unidos y China. Más de 150 naciones, entre ellas la mayoría de África y Sudamérica, carecen por completo de esta infraestructura. El objetivo no es frenar el progreso, sino alinear la innovación con la administración responsable de los recursos "El objetivo no es frenar el progreso, sino alinear la innovación con la administración responsable de los recursos", resume el estudio. Para lograrlo, propone seis principios –transparencia, eficiencia por diseño, equidad y justicia, responsabilidad sobre el ciclo de vida, cooperación global y uso sostenible– e insta a gobiernos, empresas, inversores y usuarios a integrar las huellas ambientales de la IA en sus decisiones cotidianas. Referencias (1) Environmental Cost of AI's Energy Use. Instituto de la Universidad de las Naciones Unidas para el Agua, el Medio Ambiente y la Salud (UNU-INWEH). ]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Bizum da el salto al pago físico sin contacto y refuerza la competencia frente a Visa y Mastercard]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/bizum-competir-visa-mastercard_16802_102.html</link>
      <pubDate>Wed, 27 May 2026 12:37:52 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[EcoAvant.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
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      <description><![CDATA[El sistema de pagos impulsado por la banca española comienza a desplegarse en comercios físicos y permitirá pagar con el móvil acercándolo al datáfono, sin introducir PIN ni usar tarjeta bancaria. Son muchas las ventajas de Bizum, aunque su principal desventaja es que, una vez realizada la transacción, no se puede deshacer fácilmente]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Bizum, el sistema de pagos instantáneos que nació en España en 2016 como una herramienta para compartir gastos entre amigos o enviar dinero de forma rápida, comienza una nueva etapa con su llegada a los comercios físicos. Sumario Nuevo paso de Bizum Competencia a gigantes del pago Limitaciones y riesgos Aunque el despliegue todavía será progresivo y limitado en una primera fase, algunos establecimientos ya permiten pagar directamente con el móvil mediante tecnología sin contacto, acercando el dispositivo al datáfono y sin necesidad de introducir PIN ni utilizar tarjetas bancarias. Nuevo paso de Bizum La expansión de Bizum hacia los pagos presenciales supone un cambio importante para un servicio que hasta ahora estaba principalmente asociado a transferencias entre particulares. El objetivo es que los usuarios puedan realizar compras cotidianas en tiendas físicas utilizando únicamente el teléfono móvil, en una experiencia similar a la que ya ofrecen grandes plataformas tecnológicas y carteras digitales internacionales. Para utilizar esta modalidad será necesario que tanto el comercio como el cliente tengan habilitado el sistema. En el caso de los establecimientos, la implantación será gradual y dependerá de la adaptación tecnológica de los terminales de pago y de los acuerdos con las entidades financieras. Por parte de los usuarios, el servicio deberá activarse desde la aplicación bancaria correspondiente o, próximamente, desde la futura aplicación Bizum Pay, anunciada el pasado 18 de mayo. Esta nueva herramienta busca centralizar y facilitar el uso de Bizum más allá de las transferencias entre contactos. El funcionamiento previsto es sencillo: el cliente acerca el móvil al datáfono compatible y el pago se ejecuta automáticamente, sin necesidad de introducir datos bancarios, números secretos o tarjetas físicas. La experiencia será muy similar a la de otros sistemas de pago móvil ya implantados en el mercado. Competencia a gigantes del pago La entrada de Bizum en los pagos presenciales también introduce un importante elemento estratégico en el mercado financiero español. La plataforma pasa a competir de forma más directa con gigantes internacionales de pagos como Visa o Mastercard, cuyas redes dominan actualmente buena parte de las transacciones comerciales. Aunque el nuevo sistema no implicará necesariamente una reducción del coste de las compras para el consumidor, sí puede modificar el reparto de las comisiones derivadas de los pagos electrónicos. En este contexto, algunos expertos consideran que la expansión de Bizum incorpora un componente de soberanía digital, ya que el control del sistema permanece en manos de entidades financieras españolas. Bizum pertenece actualmente a 29 instituciones bancarias españolas y ninguna de ellas puede controlar más del 24% de las acciones de la empresa. Esta estructura busca evitar concentraciones excesivas de poder y mantener el carácter compartido de la plataforma. Desde su creación, el sistema ha conseguido consolidarse como una de las herramientas de pago digital más utilizadas en España gracias a la rapidez de las transferencias y a la facilidad de uso vinculada únicamente al número de teléfono móvil. Limitaciones y riesgos Pese a su creciente implantación, Bizum todavía presenta algunas limitaciones frente a otros sistemas de pago internacionales. Una de las principales es que continúa siendo un servicio con funcionamiento esencialmente ligado a España, lo que reduce su utilidad fuera del país. Además, cada entidad bancaria establece sus propias condiciones de uso, límites operativos y posibles comisiones, por lo que la experiencia puede variar dependiendo del banco con el que opere cada usuario. Otro de los aspectos más delicados es la protección frente a errores o conflictos comerciales. A diferencia de algunas tarjetas bancarias o plataformas como PayPal, Bizum funciona como una transferencia directa e inmediata entre cuentas, lo que dificulta revertir operaciones una vez completadas. Esto implica que los usuarios deben extremar las precauciones antes de confirmar cualquier envío de dinero. Un error en la cantidad o en el destinatario puede convertirse en un problema difícil de solucionar, ya que las operaciones no pueden cancelarse fácilmente tras su ejecución. En caso de equivocación, el usuario deberá contactar directamente con el receptor y solicitar la devolución del importe enviado, del mismo modo que ocurre con una transferencia bancaria tradicional. La llegada de Bizum al comercio físico representa, en cualquier caso, un nuevo intento de ampliar la presencia de soluciones de pago digitales desarrolladas desde Europa frente al peso creciente de las grandes tecnológicas y redes financieras internacionales. El éxito de esta nueva etapa dependerá del ritmo de implantación entre comercios y de la aceptación de los consumidores.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Bruselas prohíbe a las aerolíneas subir el precio de billetes ya comprados por la crisis del queroseno]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/bruselas-prohibe-aerolineas-subir-precio-billetes-ya-comprados-por-crisis-queroseno_16776_102.html</link>
      <pubDate>Wed, 20 May 2026 07:27:18 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[La Comisión Europea recuerda que las compañías no podrán aplicar recargos retroactivos por el encarecimiento del combustible derivado de la crisis en Oriente Próximo y mantiene el derecho de los pasajeros a compensaciones, reembolsos y rutas alternativas ante posibles cancelaciones]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[La Comisión Europea avisó el pasado viernes 8 de mayo de que las aerolíneas no podrán imponer recargos retroactivos en los billetes ya comprados para compensar el aumento del precio del queroseno derivado de la crisis en Oriente Próximo, al tiempo que ha recordado que los pasajeros seguirán teniendo derecho a compensaciones, reembolsos o rutas alternativas en caso de cancelaciones. Derechos de los viajeros Así lo recoge la guía publicada por Bruselas dirigida al sector del transporte y el turismo para aclarar la aplicación de las normas europeas ante el impacto del conflicto en el suministro energético y el cierre de determinadas rutas aéreas y marítimas en la región. "Las aerolíneas pueden adaptar sus tarifas publicadas a la situación, pero añadir un recargo por combustible a un billete después de que haya sido comprado no puede justificarse", ha aclarado la portavoz comunitaria de Energía, Anna-Kaisa Itkonen. La portavoz comunitaria ha señalado además que, si las aerolíneas ajustan el precio de un billete después de que se haya efectuado la reserva, esto podría plantear problemas en virtud de la legislación europea sobre prácticas comerciales desleales. Aunque la Comisión ha asegurado que actualmente "no hay pruebas concretas" de escasez de combustible en la Unión Europea y que la situación continúa siendo "estable", ha advertido de que si el conflicto persiste podrían producirse interrupciones del suministro de queroseno, retrasos, cancelaciones, trayectos más largos y precios más elevados. En este contexto, el Ejecutivo comunitario ha recalcado que las compañías aéreas no podrán modificar el coste de un billete una vez adquirido alegando una subida posterior del precio del queroseno. "Cualquier cambio retroactivo del precio queda excluido", ha subrayado la Comisión. Bruselas ha insistido además en que las aerolíneas deben asumir la volatilidad de los carburantes como parte habitual de su actividad. Itkonen ha señalado que los precios elevados del queroseno son, en la situación actual, "enteramente previsibles", por lo que no pueden justificar recargos posteriores a la compra ni servir por sí solos para eximir a las compañías de sus obligaciones con los pasajeros. No obstante, la Comisión sí ha contemplado que los organizadores de viajes combinados puedan revisar al alza los precios si esa posibilidad figura en el contrato y el incremento responde, entre otros factores, al encarecimiento del combustible. En cualquier caso, el viajero podrá cancelar sin penalización si la subida supera el 8 % del importe del paquete. Además, cualquier modificación deberá comunicarse de forma clara y comprensible, como muy tarde 20 días antes de la salida, detallando tanto los motivos del incremento como su cálculo. Cancelaciones y compensaciones En caso de supresión de vuelos, la Comisión ha recordado que los pasajeros mantendrán sus derechos a reembolso, rutas alternativas, asistencia y compensación económica en determinados supuestos. "Las aerolíneas solo quedan exentas de pagar compensaciones si pueden demostrar que la cancelación estuvo causada por circunstancias extraordinarias en el momento de producirse", ha explicado Itkonen. La portavoz ha insistido en que el simple aumento del precio del queroseno no puede considerarse por sí mismo una situación excepcional. Sí podría encajar en ese supuesto, en cambio, una escasez local de combustible que imposibilite operar un vuelo, mientras que una cancelación motivada únicamente por el encarecimiento del carburante no bastaría para evitar indemnizaciones a los pasajeros. La Comisión también ha recordado que las cancelaciones comunicadas con menos de 14 días de antelación obligarán, en principio, a las aerolíneas a compensar económicamente a los pasajeros, salvo que ofrezcan una alternativa adecuada con suficiente antelación o acrediten circunstancias extraordinarias inevitables. Bruselas ha insistido además en que los viajeros deberán seguir recibiendo información "clara, transparente y puntual" sobre cualquier modificación de sus trayectos y ha animado a las compañías y a los intermediarios turísticos a mantener las buenas prácticas adoptadas durante la pandemia para facilitar reembolsos rápidos y vías de contacto accesibles para los clientes. En este sentido, la guía recuerda que las compañías podrán ofrecer bonos como alternativa a la devolución del dinero, aunque únicamente si el pasajero acepta expresamente esta opción. Flexibilidad aeroportuaria El documento también prevé cierta flexibilidad temporal en las normas europeas sobre franjas horarias aeroportuarias para evitar que las compañías pierdan derechos de despegue y aterrizaje por cancelaciones vinculadas a posibles problemas reales de suministro de combustible. En este contexto, Bruselas ha respaldado las recomendaciones de los coordinadores aeroportuarios europeos para justificar el no uso de algunos de estos permisos cuando existan restricciones derivadas de la crisis en Oriente Próximo, incluidos casos en los que una aerolínea pueda completar un trayecto de ida pero no disponga de suficiente carburante en destino para operar el siguiente vuelo. La Comisión ha subrayado, no obstante, que estas excepciones no deberán aplicarse a cancelaciones motivadas únicamente por razones comerciales ligadas al encarecimiento del queroseno. Asimismo, la guía contempla flexibilizar determinadas obligaciones europeas sobre repostaje en caso de escasez acreditada de combustible en un aeropuerto. Para ello, Bruselas ha instado a los Estados miembro a emitir con rapidez avisos oficiales a pilotos y operadores cuando se detecten problemas de suministro, de forma que las aerolíneas puedan justificar desvíos puntuales de las normas europeas sobre repostaje mínimo. El Ejecutivo comunitario también ha abierto la puerta al uso temporal de combustible Jet A –habitual en Estados Unidos– en aeropuertos europeos como medida "pragmática" para garantizar la continuidad del suministro en caso de escasez. Más allá del transporte aéreo, la Comisión ha reconocido igualmente el impacto del aumento de los carburantes sobre el transporte por carretera, marítimo, ferroviario y fluvial, y ha recordado que el marco temporal de ayudas de Estado adoptado el pasado 29 de abril permite a los gobiernos europeos apoyar a empresas afectadas por el encarecimiento del diésel y otros combustibles. Bruselas ha señalado además que, si la crisis derivase finalmente en problemas generalizados de suministro, podría plantear nuevas medidas adicionales para garantizar la continuidad de las cadenas de suministro y de las conexiones de transporte dentro de la Unión Europea.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[2026: el verano de la crisis del queroseno, ¿habrá menos turistas?]]></title>
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      <pubDate>Wed, 20 May 2026 07:17:39 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[El cierre del estrecho de Ormuz y el aumento del precio del combustible elevan la presión sobre las aerolíneas y ponen a prueba la conectividad aérea hacia España en plena temporada alta, especialmente en rutas dependientes de hubs europeos y mercados emisores clave como Alemania o Reino Unido]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Se acerca el verano y el cierre del estrecho de Ormuz se mantiene, asfixiando la oferta de petróleo y gas natural y sus derivados (incluido el combustible para aviación). Aunque no hay datos para anticipar una caída generalizada, se están produciendo recargos y cancelaciones que apuntan a un riesgo más concreto: cuando suben los costes, las aerolíneas protegen las rutas más rentables y otros destinos quedan más expuestos. Una fortaleza con letra pequeña España llega a esta coyuntura con una posición sólida. En 2025 recibió 96,8 millones de turistas internacionales, un nuevo máximo histórico y un 3,2 % más que el año anterior. Reino Unido, Francia y Alemania fueron los tres principales mercados emisores. Además, la demanda internacional sigue siendo alta y España mantiene una posición fuerte en el mercado europeo de vacaciones. Pero esa fortaleza tiene letra pequeña. Cuanto mayor es el volumen de turistas internacionales, mayor es la exposición del país a cualquier cambio en la conectividad aérea. El riesgo, por tanto, no nace de una caída de visitantes sino del encarecimiento de una pieza esencial del viaje: el vuelo. No obstante, conviene evitar dos errores: El alarmismo: unas cancelaciones concretas no anuncian por sí solas una mala temporada. La complacencia: cuando sube el coste de volar, algunos destinos lo notan antes que otros. Cuando suben los costes, cambian las rutas Lufthansa ha anunciado la retirada de 20 000 vuelos de corto radio hasta octubre. La cifra es llamativa, pero necesita contexto. Según la propia compañía, el ajuste equivale aproximadamente al 1 % de su capacidad de verano, medida en asientos/kilómetro disponibles (ASK, el número de asientos de un vuelo por la distancia en kilómetros de la ruta). La decisión se concentra en sus vuelos europeos y busca ahorrar unas 40 000 toneladas de combustible. Cuando el combustible se encarece, las aerolíneas ajustan su programación: reducen frecuencias, cancelan las rutas con menores márgenes de ganancias, concentran sus operaciones en en sus hubs aeroportuarios (centros de conexión que reciben y emiten grandes cantidades de vuelos, pasajeros y mercancías) y protegen los trayectos más rentables. Si volar se hace más caro, la demanda turística puede cambiar de forma. Estos ajustes no afectan por igual a todos los modelos del negocio aéreo. Las aerolíneas tradicionales (legacy, con tarifas y servicios completos) suelen proteger sus rutas estratégicas y hubs principales, concentrando pasajeros y optimizando conexiones. En cambio, las compañías de bajo coste, que operan con mayor flexibilidad, pueden ajustar muy rápidamente sus rutas, frecuencias e incluso los aeropuertos desde los que operan en función de la rentabilidad. Así, un contexto de costes al alza va a condicionar qué rutas se mantienen y cuáles desaparecen. Pese a la incertidumbre, muchos turistas seguirán viajando. Puede que ahora reserven antes, reduzcan su estancia, cambien sus fechas de viaje, elijan otro aeropuerto, busquen un destino más cercano o recorten sus gastos de viaje. El precio altera las decisiones En España preocupa una crisis en el sector turístico por el peso que este tiene en el PIB nacional (12,6 % en 2024) y porque algunos de los mercados afectados por las tensiones energéticas son grandes clientes turísticos de España. Tras Reino Unido, Alemania es el segundo mercado turístico para España en gasto, pasajeros aéreos y pernoctas. En 2025 recibió 12 millones de turistas alemanes, un máximo histórico, que gastaron alrededor de 15 800 millones de euros. Francia también es clave aunque, por proximidad, muchos turistas franceses pueden viajar por carretera. Eso reduce parte de la dependencia aérea pero no la elimina: las conexiones aéreas siguen siendo importantes para islas, ciudades y destinos alejados de la frontera. A esto se le suma la dependencia de hubs europeos como Fráncfort, Ámsterdam o París. Una parte muy importante del turismo no llega en vuelos directos sino a través de estos grandes aeropuertos de conexión. Así, las decisiones tomadas en estos nodos pueden afectar indirectamente a los destinos españoles. Por eso no basta con mirar la cifra nacional de turistas. Una reducción de capacidad desde un hub alemán puede no mover demasiado el total nacional. Pero puede afectar a una isla, a una ciudad concreta, a una ruta de temporada o a un segmento de viajeros de alto gasto. El propio ministro de Industria y Turismo ha advertido que, pese a que España tiene una posición relativamente sólida en reservas y producción de queroseno, eso no la protege si los países emisores de turistas sufren problemas de conectividad o precios. No todo 'shock' externo perjudica A veces, la inestabilidad en unas regiones desvía la demanda hacia otras. Según la agencia Reuters, se está produciendo un aumento en las reservas de vuelos y hoteles hacia España y Portugal por parte de viajeros que evitan las zonas afectadas por el conflicto en Oriente Medio. Esto introduce una paradoja: el mismo contexto internacional que encarece el combustible puede hacer que algunos turistas elijan España por considerarla un destino seguro, cercano y bien conectado. Por eso el análisis debe ser prudente. Un shock externo puede tener efectos negativos y positivos al mismo tiempo: subir el coste de volar, pero también desplazar viajeros desde otros destinos, o afectar a unas rutas pero reforzar otras. Más asientos no eliminan la incertidumbre Las aerolíneas prevén para España una temporada de abril a octubre de 2026 alrededor de un 6 % mayor que el año anterior. El crecimiento sería especialmente fuerte en destinos como Alicante, Andalucía, Madrid y Barcelona. Pero la capacidad programada no siempre coincide con la capacidad finalmente operada. Las aerolíneas pueden ajustar vuelos si suben los costes, si baja la rentabilidad de una ruta o si aparecen problemas de suministro. Por eso conviene mirar los datos durante la temporada, no solo antes de que empiece. El problema no es perder atractivo, sino que ese atractivo no baste si llegar al destino se vuelve más caro, menos rentable o más incierto para las aerolíneas. La fragilidad de un modelo que funciona Esta crisis a las puertas del verano permite distinguir entre una alarma coyuntural y una vulnerabilidad estructural. La alarma coyuntural sería decir que España va a tener menos turistas este verano por las cancelaciones de algunas aerolíneas. Hoy no hay base suficiente para sostener eso. La vulnerabilidad estructural es otra cosa: España depende de una enorme red internacional de movilidad. Esa red incluye aerolíneas, combustible, aeropuertos de conexión, precios energéticos, regulación ambiental, conflictos geopolíticos y capacidad de gasto de los hogares en los países emisores. Cuando todo funciona se alcanzan récords turísticos, pero cuando una pieza falla el modelo muestra su fragilidad. A esta vulnerabilidad se suma un factor estructural: el paulatino encarecimiento relacionado con la transición energética del transporte aéreo. La Unión Europea ha intensificado la regulación sobre emisiones, a través de instrumentos como el sistema de comercio de derechos de emisión (EU ETS), y está impulsando el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF), más costosos que el queroseno convencional. Este contexto apunta a una tendencia de fondo: volar se puede encarecer también por cambios regulatorios y ambientales para reducir el impacto climático y no solo por factores coyunturales como el precio del petróleo. Qué tener en cuenta este verano España viene de cifras turísticas récord, tiene una demanda internacional sólida y una conectividad aérea muy amplia. Pero el turismo no solo depende de lo atractivo que sea el país, sino de que los turistas puedan llegar de forma frecuente, asequible y previsible. Para saber si estamos ante un ruido pasajero o ante un problema mayor, conviene seguir varios indicadores: La capacidad aérea realmente operada. No basta con saber cuántos asientos se programaron al inicio de la temporada. Las tarifas. Una subida moderada puede no frenar la demanda, pero un ascenso rápido sí puede afectar a familias con menor presupuesto o a reservas de última hora. Los mercados emisores. Alemania, Francia y Reino Unido no reaccionan igual ante los mismos precios ni tienen las mismas alternativas de transporte. El gasto. El riesgo no es solo que vengan menos turistas. Puede que viajen los mismos, pero que gasten menos, se alojen menos noches o reduzcan su consumo en destino. La distribución territorial. Un buen dato nacional puede ocultar problemas en destinos concretos. La pregunta no es solo si habrá menos vuelos o menos turistas este verano, sino si el modelo turístico español está preparado para un futuro en el que volar puede ser más caro y estar más regulado y expuesto a shocks externos. De momento, no parece haber motivos para el alarmismo, pero sí los hay para observar los datos con atención.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[La luz y el gas recuperan el IVA del 21% desde el 1 de junio]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/luz-gas-recuperan-iva-21-1-junio_16754_102.html</link>
      <pubDate>Fri, 15 May 2026 10:09:56 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[El Gobierno mantiene el IVA reducido para gasolinas, gasóleos y biocarburantes hasta el 30 de junio, mientras la luz y el gas volverán al tipo general tras caer sus precios en abril]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Los hogares en España dejarán de beneficiarse desde el 1 de junio de la rebaja del IVA en la luz y el gas, que volverá del 10% al 21%, después de que el INE confirmara que la evolución de los precios permite desactivar esta medida del decreto anticrisis. [articles:16521] Fin de la rebaja energética La rebaja del IVA para la electricidad y el gas natural formaba parte del decreto anticrisis aprobado por el Gobierno para hacer frente a los efectos económicos de la guerra en Irán. Hasta ahora, los hogares se habían beneficiado de una reducción del tipo impositivo del 21% al 10% en ambas facturas. La continuidad de esta medida estaba condicionada al comportamiento de la inflación. Según el esquema fijado por el Ejecutivo, si el IPC de cada componente no superaba los umbrales previstos, las rebajas decaerían automáticamente a partir de junio. El INE ha confirmado que el Índice de Precios de Consumo recortó dos décimas su tasa interanual en abril, hasta el 3,2%, debido al menor coste de la electricidad, pese al incremento de los carburantes derivado del conflicto en Oriente Próximo. En este contexto, los precios de la electricidad y del gas natural registraron en abril descensos del 4,3% y del 9,6%, respectivamente. Economía considera que estos datos confirman la capacidad del sistema energético español para absorber shocks externos gracias a su apuesta por las renovables. [articles:16747] Carburantes hasta junio La situación será distinta en el caso de los carburantes. Los combustibles para vehículos personales superaron el 15% en su variación anual, el umbral establecido en el decreto anticrisis para mantener la rebaja. Por ello, el IVA reducido del 10% seguirá aplicándose sobre gasolinas, gasóleos y biocarburantes hasta el 30 de junio, según ha confirmado Economía. También continuará hasta esa fecha la devolución parcial del gasóleo profesional. La medida busca contener el impacto del encarecimiento de los combustibles sobre los consumidores y sectores afectados, en un contexto marcado por la subida de los carburantes vinculada al conflicto en Oriente Próximo. Medidas que continúan Aunque el IVA de la luz y el gas volverá al 21%, el precio de la bombona de butano y del propano seguirá congelado durante todo 2026, con el objetivo de evitar que las subidas energéticas se trasladen a los hogares que dependen de estos combustibles. También seguirán vigentes las medidas sectoriales previstas, incluidas las ayudas a agricultores y transportistas, así como los descuentos reforzados del bono social eléctrico. Estos descuentos se mantienen en el 42,5% para consumidores vulnerables y en el 57,5% para consumidores vulnerables severos, según el esquema previsto por el decreto anticrisis. Además, continuarán las ayudas fiscales asociadas al decreto, como las deducciones para la rehabilitación energética, la compra de coches eléctricos y otros incentivos verdes vinculados a la eficiencia energética, prorrogados para todo el año.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[La inflación se modera al 3,2% en abril, aunque los alimentos siguen encareciéndose]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/inflacion-se-modera-32-en-abril-por-abaratamiento-electricidad_16747_102.html</link>
      <pubDate>Thu, 14 May 2026 18:35:28 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[EcoAvant.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[El IPC baja dos décimas en abril hasta el 3,2% gracias al descenso de la electricidad, aunque los alimentos siguen subiendo un 2,6% anual y el transporte mantiene fuertes presiones por el impacto del conflicto en Oriente Medio]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El fuerte incremento de precios acontecido en el mes de marzo a raíz del conflicto de Irán se ha moderado en abril, con un ligero descenso de la inflación anual hasta el 3,2%, dos décimas menos que la cifra del mes anterior. Sumario Evolución anual del IPC La variación interanual por grupos La subida de precios en alimentación La situación por Comunidades Uno de los principales responsables de este descenso es la electricidad, que se ha abaratado en el último mes. También se ha moderado el incremento del precio de otros sectores como la alimentación, cuya inflación anual ha caído una décima hasta el 2,6%. [articles:16730] Evolución anual del IPC El Índice de Precios de Consumo (IPC) de abril de 2026 / Gráfico: EA Tras la impresionante subida de 1,2 puntos de marzo, el aumento mensual de precios se ha moderado hasta el 0,4% de este mes de abril. A pesar de esta atenuación, en los cuatro primeros meses del año los precios ya han subido un 1,6%, dato que se sitúa por encima del 1,3% acumulado hasta abril de 2025. En la evolución anual, la última referencia sirve para asentar una inflación superior al 3%, un punto por encima del 2,2% alcanzado en abril de 2025. Este ligero descenso mensual nos coloca frente a dos posibles escenarios: una senda de estabilidad y vuelta al entorno inferior al 3% o un momento de pausa dentro de una tendencia alcista si la guerra de Irán se enquista y recrudece. La variación interanual por grupos Variación interanual del Índice de Precios de Consumo (IPC) hasta abril de 2026 / Gráfico: EA En los grupos ECOICOP no se han producido grandes cambios de tendencia. De nuevo el conflicto de Oriente Medio ha dejado su huella y los precios del transporte han vuelto a incrementarse más de un punto, hasta alcanzar el 6,5% de subida anual. Por debajo de este fuerte incremento aparecen, con valores similares a los del mes pasado, los hoteles y restaurantes, con un 4,7%, y y el alcohol y tabaco, que alcanzó un 4,6%. Aún por encima del dato medio de inflación se encuentran los seguros y productos financieros, que llegaron al 4,4%, y los productos de cuidado personal, que se mantienen en el 3,3%. Por debajo del 3,2% de inflación media aparecen los precios de alimentación, que han vuelto a moderarse otro mes y ya se sitúan en una subida anual del 2,6%. Con el mismo valor se mantienen los precios de enseñanza. En la cota del 2,0% están los productos de sanidad y, ligeramente por debajo, la inflación de la vivienda, agua y electricidad, que se ha moderado casi dos puntos en el último mes hasta el 1,9%. Con tasas inferiores se mantienen los precios del vestido y calzado (1,4%), el menaje y muebles (1,2%), el ocio y cultura (0,7%) y las comunicaciones, que tienen el menor incremento anual con un 0,3%. La subida de precios en alimentación Variación interanual del Índice de Precios de Consumo (IPC) hasta abril de 2026 / Infografía: EA Los precios de alimentación comparten la tendencia general de la inflación con una ligera moderación en el último mes, donde la referencia del IPC anual ha bajado una décima y se queda en el 2,6%, pendiente de las variaciones del contexto internacional. Aunque mantienen la mayor tasa de crecimiento, poco a poco la inflación de los huevos vuelve a la normalidad y en el último mes se ha moderado hasta el 14,7%, un incremento parecido al de la carne de vacuno, que ha subido un 13,3% en el último año. También está por encima de las dos cifras la subida del precio de las legumbres y hortalizas frescas, un 11,5%. Otros alimentos que se encuentran por encima de la subida media de alimentación son productos frescos como el pescado (8,7%) o la carne de ave (3,2%). Por debajo de dicho valor medio del 2,6% aparecen otros alimentos básicos como la leche (1,6%), el pan (0,8%) o los productos elaborados con cereales como la harina (0,4%). Algunos alimentos han bajado sus precios en el último mes como la carne de porcino, que cae un 0,3%. En cambio, otros prolongan una caída que viene de meses anteriores como las pastas, que cuestan un 1,5% menos que el año pasado; el azúcar, que baja un 2,5%; o las patatas, que caen un 2,9%. De especial importancia resulta la caída de la fruta fresca, que costaría un 2,8% menos que el año pasado, mientras que las grasas y aceites vuelven a atenuar su caída más de cuatro puntos hasta quedarse en una pérdida anual del 5,4%. La situación por Comunidades Variación interanual de la inflación y el Índice de Precios de Consumo (IPC) por CCAA hasta abril de 2026 / Mapa: EA La ligera variación de la tasa de inflación nacional no ha supuesto grandes variaciones por Comunidades Autónomas, que mantiene en su gran mayoría la tendencia de los últimos meses. Madrid vuelve a situarse como la Comunidad con mayor inflación con un 3,8% anual. A cierta distancia se sitúan los precios de Castilla y León, que se mantienen en el 3,5%. También se encuentran por encima de la tasa media de inflación el incremento de precios de Castilla-La Mancha, Galicia y Murcia, todas con un 3,4%, y los de Aragón y Cantabria, con un 3,3%. Por el contrario, la menor subida anual de precios vuelve a concentrarse en las dos Ciudades Autónomas: Melilla con un 2,5% y Ceuta con un 2,6%. Ya en la Península, las Comunidades con menor incremento son Asturias y Extremadura, con un 2,7%, y La Rioja, con un 2,9%. En la cuota del 3,0% se concentran la inflación de Canarias, Cataluña y Navarra. Aún se encuentra por debajo de la media la situación en Baleares, con un 3,1%; y está en la media del 3,2% la inflación de Andalucía, Comunidad Valenciana y País Vasco.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Bruselas prorroga hasta 2029 la pesca tradicional balear de chanquete, cabotí y caramel]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/bruselas-prorroga-pesca-chanquete-caboti-caramel-hasta-2029_16742_102.html</link>
      <pubDate>Thu, 14 May 2026 08:07:33 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Iniciativas]]></category>
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      <description><![CDATA[La Comisión Europea autoriza a los pescadores artesanales de Baleares a continuar capturando estas especies con artes tradicionales, bajo un modelo regulado de cogestión, control técnico y seguimiento científico]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[La Comisión Europea ha autorizado una nueva prórroga de la excepción que permite continuar pescando chanquete, cabotí y caramel con artes tradicionales en determinadas aguas territoriales de Baleares hasta 2029, según ha informado este miércoles la Conselleria de Agricultura, Pesca y Medio Natural. Autorización europea La decisión permitirá que los pescadores artesanales de Baleares sigan capturando chanquete –Aphia minuta–, cabotí –Pseudaphya ferreri– y caramel –Spicara smaris– mediante una modalidad de pesca tradicional, regulada y sometida a seguimiento técnico y científico. El director general de Pesca, Antoni M. Grau, ha destacado que la prórroga es "el resultado de un trabajo riguroso, constante y compartido entre la administración, el sector pesquero y la comunidad científica". Según ha señalado, Bruselas vuelve a dar luz verde a esta pesquería porque se ha demostrado que se gestiona con criterios técnicos, seguimiento científico e implicación directa de los pescadores. Límites y control El Reglamento de ejecución (UE) 2026/1026, publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea, prorroga la excepción prevista en el Reglamento de 2006 sobre distancia mínima de la costa y profundidad mínima para las redes de tiro desde embarcación. La Comisión Europea recoge que el Plan de Gestión garantiza que no habrá un aumento futuro del esfuerzo pesquero, limita las autorizaciones a un máximo de 55 embarcaciones y concluye que la actividad tiene una incidencia limitada sobre el medio marino. También destaca que las redes se calan en la columna de agua, sin contacto con el fondo, y que se trata de una pesquería selectiva y con escasas capturas accesorias. Seguimiento científico La prórroga es fruto de la colaboración entre la Conselleria, la Secretaría General de Pesca, la Dirección General de Pesca, el Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados –Imedea– y la Federación Balear de Cofradías de Pescadores. La actividad de artes de tiro cuenta con un plan de cogestión específico, uno de los más antiguos de España, y con seguimiento desde 2012, actualmente a cargo del proyecto REMAR2, ejecutado por el Imedea. Grau ha subrayado que "no se trata solo de mantener una actividad tradicional, sino de hacerlo con garantías, control y de acuerdo con la normativa europea". La pesca del chanquete se realiza habitualmente entre mediados de diciembre y finales de abril, mientras que la campaña de artes tradicionales se regula cada año mediante el Plan de Gestión y las autorizaciones correspondientes. La nueva autorización garantiza la continuidad de una modalidad de pesca artesanal ligada a la cultura marinera de Baleares y permite mantener el consumo de especies como , cabotí y caramel, presentes en la gastronomía isleña.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Bruselas cuestiona el PVPC y pide a España avanzar hacia precios de mercado]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/eliminar-tarifa-regulada-luz-pvpc-union-europea_16722_102.html</link>
      <pubDate>Tue, 12 May 2026 09:09:36 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
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      <description><![CDATA[La Unión Europea considera que la tarifa regulada debe reservarse para consumidores vulnerables y reclama a España una hoja de ruta clara para avanzar hacia un mercado eléctrico con precios libres, más competitivo, transparente y estable]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[La Unión Europea ha señalado que España ha logrado avances en el mercado eléctrico, pero todavía necesita desarrollar una transición ordenada hacia precios plenamente de mercado, lo que sitúa en el punto de mira al PVPC, la tarifa regulada que actualmente tienen contratada alrededor del 29% de los hogares españoles, por considerar Bruselas que debe quedar limitada a consumidores vulnerables. El PVPC, bajo revisión Bruselas considera que el PVPC sigue teniendo sentido como mecanismo de protección para los consumidores vulnerables, pero cuestiona que continúe siendo una opción generalizada para millones de hogares en un mercado eléctrico que aspira a ser plenamente competitivo. El documento comunitario (1) sostiene que, en un mercado maduro, los precios deberían fijarse mayoritariamente mediante ofertas del mercado libre y no a través de tarifas reguladas vinculadas al sistema mayorista de electricidad. La Unión Europea interpreta el PVPC como una tarifa con un componente de intervención estatal que no encaja plenamente con un mercado eléctrico competitivo. Por ello, anima a España y a otros países europeos a diseñar una hoja de ruta clara y limitada en el tiempo para avanzar hacia precios plenamente de mercado. Según el mismo documento, en España alrededor del 29% de los hogares tiene contratada la tarifa regulada. Esos consumidores serían, con el tiempo, quienes deberían cambiar a una nueva tarifa del mercado libre, aunque Bruselas no fija un calendario concreto para esa transición. Volatilidad del precio regulado Uno de los principales argumentos de la Comisión Europea es la elevada exposición del PVPC a las fluctuaciones del mercado mayorista de electricidad, ya que esta tarifa traslada al consumidor buena parte de los movimientos del precio de la luz. El PVPC permite a sus clientes acceder a precios de la electricidad por horas, fijados a partir del mercado mayorista. Esto puede convertirlo, a largo plazo, en una tarifa competitiva, pero también lo hace especialmente vulnerable a episodios de alta volatilidad. España reformó recientemente el sistema para reducir parte de esa volatilidad. Desde 2024, el PVPC incorpora una combinación de precios diarios y referencias a mercados de futuros, precisamente con el objetivo de suavizar las oscilaciones extremas vividas durante la crisis energética. Aun así, Bruselas considera que la tarifa continúa dependiendo en gran medida del comportamiento diario del pool eléctrico, por lo que los consumidores siguen expuestos a subidas importantes cuando se producen situaciones excepcionales en el mercado. La UE defiende que los hogares deberían contar con precios más libres, pero también más estables. En ese sentido, plantea como alternativa el desarrollo de tarifas planas o modelos híbridos que reduzcan la exposición directa a los momentos de energía excepcionalmente cara. Protección a hogares vulnerables La Unión Europea subraya que el avance hacia precios de mercado no debe comprometer la protección de los ciudadanos afectados por pobreza energética. Bruselas considera que los consumidores vulnerables deben seguir estando protegidos y que, de hecho, deberían ser los únicos con acceso a una tarifa regulada. En España existe actualmente el bono social, una herramienta dirigida a proteger a los hogares vulnerables. El documento comunitario sugiere, además, que en el futuro se prioricen medidas estructurales como la eficiencia energética y la rehabilitación frente a subsidios generalizados. Para avanzar en esa dirección, la UE plantea que España debe seguir mejorando la competencia en el mercado minorista, así como la transparencia, el acceso a los datos de los contadores inteligentes y la comparabilidad de ofertas. El objetivo es que los hogares españoles puedan disponer de información suficiente y clara para elegir libremente entre las distintas opciones del mercado libre, sin depender de forma generalizada de una tarifa regulada. Bruselas también confirma que las intervenciones del Gobierno en el precio de la electricidad seguirán siendo posibles para paliar subidas anómalas de la luz, aunque advierte de que estas medidas deben ser excepcionales y temporales. La cuestión de fondo se relaciona con el funcionamiento del sistema eléctrico español, basado en un mecanismo marginalista en el que el precio mayorista lo determina la energía más cara que entra en el pool eléctrico. Habitualmente, esa tecnología suele ser el gas, mientras que las renovables y la energía nuclear no acostumbran a marcar el precio final. Por ello, cuando el gas se ve afectado por situaciones como conflictos armados u otros sucesos, la volatilidad del PVPC puede aumentar. Aunque existe una recomendación clara para avanzar hacia la desaparición del PVPC como opción generalizada, por ahora no hay un calendario específico para su retirada. Esto implica que la tarifa regulada todavía mantendrá varios años de recorrido, aunque bajo una creciente presión comunitaria para ser reformulada. Referencias (1) Report on market-based electricity supply prices. European Commission. ]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El eclipse solar generará 360 millones de euros en una semana y dinamizará el turismo rural]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/eclipse-solar-generara-360-millones-en-semana-dinamizara-turismo-rural_16707_102.html</link>
      <pubDate>Wed, 06 May 2026 10:17:35 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[El fenómeno astronómico previsto para agosto impulsará el alquiler vacacional y creará más de 7.000 empleos, con especial impacto en Comunitat Valenciana, Madrid y Castilla y León]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El próximo eclipse solar previsto para agosto generará un impacto económico de 360 millones de euros en solo una semana en España, impulsado principalmente por el alquiler de corta duración, según un informe de Analistas Financieros Internacionales (AFI) publicado este 5 de mayo en Madrid. Este fenómeno atraerá sobre todo a turistas internacionales, responsables del 80% del gasto, y contribuirá a dinamizar el turismo rural y la economía nacional. Impacto económico inmediato El informe señala que el eclipse forma parte del denominado 'Trío Ibérico', una serie de fenómenos astronómicos que, en conjunto, inyectarán más de 1.300 millones de euros en la economía española durante los próximos tres años. Este primer evento ya evidencia su potencial al concentrar en pocos días un volumen significativo de gasto turístico. Además del impacto directo, el estudio estima un valor añadido bruto (VAB) de 421 millones de euros, lo que refleja el efecto transversal del eclipse en distintos sectores económicos. A ello se suma la creación de aproximadamente 7.300 empleos en todo el país, así como una recaudación fiscal de 146 millones de euros, lo que refuerza el papel del evento como motor económico. El análisis destaca que este fenómeno no solo beneficia al turismo, sino que también impulsa áreas como el comercio, la hostelería y los servicios, generando una actividad económica intensa en un corto periodo de tiempo. Regiones más beneficiadas El impacto del eclipse no será homogéneo, aunque varias comunidades autónomas concentrarán la mayor parte de los ingresos. La Comunitat Valenciana liderará el crecimiento con más de 130 millones de euros, seguida por la Comunidad de Madrid con 54 millones y Castilla y León con 37 millones. También destacan otras regiones como Aragón (25 millones), Galicia (24 millones) y el País Vasco (21 millones), que experimentarán un notable incremento en la actividad turística. Estas cifras reflejan la capacidad del evento para redistribuir flujos turísticos hacia zonas menos saturadas. El informe subraya el carácter internacional del fenómeno, ya que el turismo extranjero superará el 80% del gasto total en la mayoría de territorios. Este perfil de visitante, definido como de "alto valor", muestra una clara preferencia por entornos rurales, lo que favorece la diversificación del turismo en España. Esta tendencia permitirá que destinos tradicionalmente fuera de los circuitos habituales se beneficien de una mayor visibilidad y afluencia, consolidando nuevas oportunidades de desarrollo económico local. Clave del alquiler vacacional Uno de los elementos centrales del impacto económico será el papel del alquiler vacacional, especialmente en zonas rurales donde la infraestructura hotelera es limitada. El informe advierte que el 47% de los municipios rurales situados en la trayectoria del eclipse carecen de capacidad suficiente para alojar a los visitantes. Sin esta alternativa, se estima que unos 47.500 viajeros podrían quedarse sin alojamiento, lo que convierte a las viviendas de uso turístico en una solución "imprescindible" para absorber la demanda. El estudio también destaca que el eclipse representa una oportunidad para reducir la brecha entre turismo urbano y rural. Según una encuesta de Opinium incluida en el análisis, el 73% de los potenciales visitantes considera el fenómeno una razón clave para explorar la España interior. Este interés podría traducirse en un efecto de fidelización, prolongando los beneficios económicos más allá del evento puntual y fomentando nuevas visitas en el futuro. Proyección hasta 2028 El impacto del eclipse de 2026 será solo el inicio de una tendencia que continuará en los años siguientes. Los eventos previstos para 2027 y 2028 atraerán a 681.000 turistas adicionales, ampliando el alcance económico del fenómeno. Especialmente relevante será el eclipse de enero de 2028, que por su calendario contribuirá de forma significativa a la desestacionalización del turismo rural, llegando incluso a duplicar el incremento de visitantes previsto para 2026. Este comportamiento permitirá equilibrar la demanda turística a lo largo del año, reduciendo la dependencia de las temporadas altas y favoreciendo un desarrollo más sostenible del sector. Ante estas previsiones, el informe de AFI recomienda a las administraciones públicas adoptar un marco regulatorio "flexible y diferenciado", especialmente en el ámbito rural. Entre las medidas propuestas destaca la posibilidad de aplicar exenciones temporales a las limitaciones del alquiler de corta duración. Esta flexibilidad facilitaría el aumento puntual de la oferta alojativa durante la semana del eclipse, evitando que la falta de plazas limite el impacto económico del evento. Asimismo, se propone un tratamiento normativo específico para municipios en riesgo de despoblación, excluyéndolos de restricciones diseñadas para entornos urbanos saturados. El documento también insiste en la necesidad de impulsar la digitalización y profesionalización del sector, mediante el acceso prioritario a financiación pública y proyectos sostenibles. El objetivo es que los pequeños municipios puedan integrarse plenamente en la economía digital y aprovechar el tirón del turismo internacional. En este contexto, el alquiler vacacional se posiciona como una herramienta clave no solo para absorber la demanda puntual, sino también para fortalecer la economía local y fijar población en zonas rurales.]]></content:encoded>
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    <item>
      <title><![CDATA[La gran banca gana 8.920 millones hasta marzo con BBVA, Santander y CaixaBank al alza]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/gran-banca-gana-8920-millones-hasta-marzo-con-bbva-santander-caixabank-alza_16709_102.html</link>
      <pubDate>Wed, 06 May 2026 10:13:07 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[Los seis bancos cotizados españoles elevan su beneficio recurrente un 5,1% en el primer trimestre, hasta 8.920 millones, mientras Santander dispara el resultado total por la plusvalía de Polonia y Sabadell reduce sus ganancias]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Los seis bancos cotizados españoles obtuvieron un beneficio neto atribuido recurrente de 8.920 millones de euros en el primer trimestre de 2026, un 5,1% más que un año antes, según las cuentas publicadas por las entidades y recopiladas por Europa Press, impulsados por los resultados de Santander, BBVA y CaixaBank, aunque con la caída de Banco Sabadell por el margen de intereses y los costes de prejubilaciones. Beneficio bancario al alza El resultado conjunto de la gran banca se elevó hasta 10.815 millones de euros si se incluye el impacto extraordinario registrado por Banco Santander por la venta de su negocio en Polonia. Con ese efecto, el beneficio total del sector aumenta un 27,4% respecto al mismo periodo del año anterior. Santander fue la entidad con mayor beneficio del trimestre. El banco presidido por Ana Botín ganó 5.455 millones de euros hasta marzo, un 60,3% más, gracias a la plusvalía de 1.895 millones por la venta de Santander Bank Polska. Sin ese impacto, el resultado de sus operaciones continuadas fue de 3.779 millones, un 12,3% más. BBVA se situó en segunda posición, con un beneficio neto atribuido de 2.989 millones de euros, lo que supone un incremento del 10,8%. La entidad explicó que los resultados muestran el avance en la ejecución de su Plan Estratégico y la fortaleza de su modelo de negocio en un contexto geopolítico complejo. CaixaBank ganó 1.572 millones de euros en el primer trimestre, un 7% más, por el aumento de la actividad. Su consejero delegado, Gonzalo Gortázar, destacó el dinamismo comercial del banco y el crecimiento de los ingresos por servicios pese al entorno geopolítico. Ingresos y actividad Los ingresos totales de los seis bancos cotizados, medidos por el margen bruto, alcanzaron los 32.413 millones de euros en el conjunto del trimestre. Los ingresos por intereses netos se situaron en 23.033 millones, con un avance del 7,2%. Santander fue también el banco con mayor margen bruto, con 15.140 millones de euros, un 3,8% más. Le siguieron BBVA, con 10.652 millones y un alza del 14,2%, y CaixaBank, con 4.127 millones y un incremento del 2,9%. Banco Sabadell registró 1.195 millones, un 6,8% menos, mientras que Bankinter contabilizó 779 millones, un 6,5% más, y Unicaja alcanzó 520 millones, un 1% más. En el caso de BBVA, el margen de intereses creció un 17,8%, hasta 7.537 millones de euros, mientras que las comisiones netas aumentaron un 9,5%, hasta 2.256 millones. La entidad destacó las comisiones ligadas a medios de pago, gestión de activos y seguros, así como la mayor contribución del negocio de banca mayorista. CaixaBank, por su parte, cerró marzo con un volumen de negocio de 1,1 billones de euros, un 6,6% más. Los recursos de clientes crecieron un 6,3%, hasta 733.975 millones, y la cartera de crédito sano alcanzó los 380.279 millones, con un avance del 7,2%. Recompras y solvencia Las entidades mantuvieron también sus políticas de remuneración al accionista. CaixaBank aprobó su octavo programa de recompra de acciones, por un volumen de 500 millones de euros, con una duración máxima de seis meses. El banco ya dedujo ese importe de sus ratios de solvencia a 31 de marzo de 2026, con un impacto negativo de 20 puntos básicos en la ratio CET1. BBVA anunció el inicio del último tramo de su programa extraordinario de recompra de acciones, por un importe máximo de 1.460 millones de euros. En total, la entidad habrá readquirido acciones por cerca de 4.000 millones de euros desde diciembre del ejercicio anterior. En términos de rentabilidad, BBVA cerró el trimestre con un RoTE del 21,7%, mientras que su ratio de capital CET1 se situó en el 12,83%, por encima de su objetivo de entre el 11,5% y el 12%. CaixaBank registró un ROTE del 17,6%, una ratio de eficiencia del 39,6% y una ratio CET1 del 12,5%. Santander, por su parte, contabilizó un retorno sobre capital del 17,3%, que fue del 15,2% sin el impacto de Polonia, y una ratio CET1 phased in del 14,4%. Banco Sabadell fue la principal excepción en la evolución del beneficio. La entidad ganó 347 millones de euros, un 29,1% menos, afectada por el comportamiento del margen de intereses, las menores comisiones y los costes no recurrentes del nuevo plan de prejubilaciones. El banco explicó que este plan tuvo un impacto de 55 millones de euros, aunque generará un ahorro de 40 millones anuales a partir de 2027. Sabadell mantuvo, no obstante, sus objetivos de rentabilidad y remuneración a los accionistas para este año y el próximo. Su consejero delegado, César González-Bueno, afirmó que la capacidad de ejecución del banco se mantiene intacta, mientras que el director financiero, Sergio Palavecino, señaló que la entidad cuenta con un balance sólido y un crecimiento robusto y sano. En morosidad, CaixaBank situó su ratio en el 1,98% a cierre de marzo, con una ratio de cobertura del 79%. BBVA cerró con una tasa de mora del 2,6%, tras mejorar 30 puntos básicos frente a un año antes. Santander elevó su tasa de mora hasta el 3%, con un aumento de dos puntos básicos, mientras que Sabadell situó la morosidad sin TSB en el 2,55%, una décima menos que un año antes. En conjunto, los resultados muestran un primer trimestre de crecimiento para la gran banca española, apoyado en la actividad comercial, el margen de intereses, la diversificación geográfica y las recompras de acciones, aunque con diferencias entre entidades por el peso de los extraordinarios, la evolución de los costes y el comportamiento de cada negocio.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El apagón cumple un año sin culpables claros pese a informes y comisiones]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/apagon-cumple-ano-sin-culpables-claros-pese-informes-comisiones_16667_102.html</link>
      <pubDate>Tue, 28 Apr 2026 09:52:11 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[Doce meses después del cero eléctrico que dejó a millones sin luz en España y Portugal, informes oficiales y comisiones parlamentarias coinciden en su carácter multifactorial, mientras crecen las sanciones y el coste del sistema eléctrico]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El 28 de abril de 2026 se cumple un año del histórico apagón eléctrico que dejó sin suministro a millones de personas en España y Portugal, y que, pese a los múltiples informes técnicos y comisiones de investigación abiertas desde entonces, sigue sin un culpable claro. Sumario Informes sin responsables claros Sanciones y disputa política Impacto en el sistema eléctrico Ni el Gobierno, ni los organismos reguladores ni los expertos europeos han logrado atribuir de forma concluyente la responsabilidad del incidente, que continúa envuelto en una compleja maraña de causas técnicas y disputas institucionales. Informes sin responsables claros A lo largo de estos doce meses, distintos organismos han analizado el denominado "cero eléctrico" del 28 de abril de 2025, coincidiendo todos en señalar su carácter "multifactorial", pero sin identificar a un responsable directo. El Ministerio para la Transición Ecológica fue el primero en publicar conclusiones, en menos de dos meses, apuntando a una combinación de sobretensiones, oscilaciones en la red y desconexiones de centrales como detonantes del fallo. En la misma línea se ha pronunciado la Red Europea de Gestores de Redes de Transporte de Electricidad (Entso-E), cuyo informe final, publicado en marzo de 2026, califica el incidente como un "evento sin precedentes", el mayor en Europa en las últimas dos décadas. Según este análisis, el apagón no responde a una causa única, sino a una confluencia de factores técnicos, entre ellos la dificultad para mantener la estabilidad de tensión y los cambios bruscos en la generación eléctrica en España. Las recomendaciones derivadas de este informe apuntan a la necesidad de reforzar las prácticas operativas, mejorar el monitoreo del sistema eléctrico y avanzar en una mayor coordinación e intercambio de datos entre los distintos actores del sector. Además, plantea adaptar los marcos regulatorios a la evolución del sistema energético, en lo que supone una llamada de atención generalizada. Sanciones y disputa política Por su parte, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) también ha evitado señalar culpables en su informe, publicado casi once meses después del apagón, aunque sí ha subrayado que el sistema disponía de herramientas regulatorias suficientes para haber evitado el incidente. Este matiz ha alimentado el debate sobre posibles fallos en la supervisión y aplicación de dichas herramientas. Donde sí ha habido avances es en el ámbito sancionador. La CNMC ha incoado unos 55 expedientes sancionadores por posibles infracciones relacionadas con el apagón. Entre los afectados figura Red Eléctrica de España (REE) –con un expediente considerado muy grave– y varias grandes compañías energéticas como Iberdrola, Endesa, Naturgy, Repsol, TotalEnergies o Engie, entre otras, con infracciones de carácter grave. Sin embargo, lejos de aclarar responsabilidades, estas medidas han contribuido a repartir las culpas entre los distintos actores del sistema eléctrico. Todo apunta a que será en los tribunales donde finalmente se determine quién debe asumir las consecuencias del apagón, en un proceso que se prevé largo y complejo. En paralelo, las comisiones parlamentarias tampoco han logrado arrojar luz definitiva sobre lo ocurrido. La comisión del Senado, con mayoría del Partido Popular, ha señalado como responsables al Gobierno, REE y la CNMC, acusándoles de "inacción regulatoria y supervisora". No obstante, este dictamen tiene un marcado carácter político y no ha sido respaldado de forma unánime. Mientras tanto, la comisión de investigación del Congreso de los Diputados, iniciada recientemente, ha comenzado con la comparecencia de directivos del sector energético. Las primeras sesiones han evidenciado un cruce de acusaciones entre empresas e instituciones, sin avances significativos en la clarificación de los hechos. Impacto en el sistema eléctrico Más allá de la falta de responsables, el apagón ha tenido consecuencias tangibles en la gestión del sistema eléctrico. Desde entonces, se ha implantado un "modo reforzado" de operación, destinado a prevenir nuevos incidentes, pero que ha supuesto un incremento significativo en los costes. Este refuerzo ha provocado un aumento en los servicios de ajuste del sistema, necesarios para equilibrar la oferta y la demanda en un contexto de creciente presencia de energías renovables. Según datos de Selectra, el coste de estos servicios alcanzó en marzo de 2026 los 27,6 euros/MWh, lo que representa un incremento de casi un 74% respecto al año anterior y más del doble que en el mismo mes de 2024. Este encarecimiento se traslada directamente a la factura eléctrica, especialmente en el caso de los consumidores acogidos al mercado regulado (PVPC). Aunque el auge de las renovables ha contribuido a reducir los precios en el mercado mayorista, su variabilidad obliga a recurrir con mayor frecuencia a tecnologías de respaldo, como los ciclos combinados de gas, lo que incrementa los costes operativos. En definitiva, un año después del apagón, el sistema eléctrico opera con mayores precauciones y costes, mientras la incertidumbre sobre las causas y responsabilidades del incidente sigue sin resolverse. La batalla por determinar quién debe asumir la factura millonaria de los daños continúa abierta y, previsiblemente, se decidirá en los tribunales tras un prolongado proceso judicial.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[España liderará en Santa Marta la búsqueda de alternativas al petróleo]]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/espana-defiende-en-santa-marta-hay-alternativas-abandonar-petroleo_16649_102.html</link>
      <pubDate>Fri, 24 Apr 2026 06:54:09 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[España, con una "posición activa" en la Cumbre de Santa Marta, busca impulsar una transición energética justa. Se esperan conclusiones contundentes para el abandono de los combustibles fósiles, aunque sin calendario firme]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[España acudirá desde este viernes 24 de abril de 2026 a la Cumbre Internacional de Santa Marta (Colombia) con una "posición activa" para defender que existen alternativas reales para abandonar el petróleo, en un encuentro que busca avanzar hacia una transición energética "socialmente justa" y que se prolongará hasta el 29 de abril. Posición activa de España La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, ha señalado este jueves que el Ejecutivo aprovechará la cita para explicar las políticas desplegadas en España y demostrar que "existen opciones para ir poco a poco llevando a cabo la transición energética". Durante su intervención ante los medios en Madrid, Aagesen ha subrayado que España pretende compartir su experiencia en políticas climáticas y mostrar cómo se puede tender un puente entre el modelo actual y un sistema sin combustibles fósiles. En este sentido, ha insistido en que la transición energética implica un proceso progresivo que requiere planificación y cooperación internacional. Además, la ministra ha valorado de forma positiva la celebración de esta cumbre, al considerar que supone "un primer punto de encuentro" para abordar el debate sobre el abandono progresivo de los combustibles fósiles, un asunto que, según ha recalcado, necesita un diálogo "abierto y en profundidad". Objetivos de la cumbre El encuentro de Santa Marta tiene como finalidad avanzar en una hoja de ruta global para abandonar el petróleo, el gas y el carbón, integrando criterios de justicia social y climática. Según ha explicado Aagesen, el Gobierno español participará junto a otros países en la construcción de un marco común que oriente esta transición. La ministra ha destacado que este proceso se basa en la colaboración internacional, con el objetivo de definir mecanismos compartidos que permitan acelerar el cambio de modelo energético. Asimismo, ha señalado que las conclusiones que surjan de esta cita servirán para alimentar las negociaciones de la próxima COP 31, que se celebrará a finales de año en Turquía. La cumbre surge precisamente como continuación de la última COP celebrada en Brasil en noviembre de 2025, donde España se sumó a una iniciativa impulsada por Colombia y Países Bajos para incluir una hoja de ruta ambiciosa en la declaración final. Aunque ese objetivo no se alcanzó, sí se acordó celebrar este encuentro en abril de 2026. Sin calendario firme previsto A pesar de las expectativas, no se espera que la cumbre concluya con un calendario cerrado para el abandono de los combustibles fósiles. Así lo ha indicado el coordinador de clima y energía de Ecologistas en Acción, Javier Andaluz, quien participará en el encuentro. Según ha explicado, las presidencias colombiana y neerlandesa prevén elaborar un documento de conclusiones que recoja los avances logrados durante los días de trabajo. Este texto se estructurará en torno a tres ejes principales: el cierre de los combustibles fósiles, la reforma del sistema financiero vinculado a estas energías y el impulso de mecanismos de cooperación multilateral. Andaluz ha advertido de que será "difícil" lograr un calendario concreto, aunque confía en que las conclusiones sean "lo suficientemente contundentes" como para marcar una dirección clara a los países participantes. En particular, ha señalado que se debería exigir la elaboración de hojas de ruta nacionales y, en el caso de los países del norte global, la adopción de compromisos financieros que faciliten la transición en otras regiones. En este contexto, organizaciones como Alianza por el Clima y la red Gas No Es Solución también estarán presentes en Santa Marta, donde defenderán un abandono rápido, justo y vinculante de los combustibles fósiles, con especial atención al papel del gas y a la justicia climática global. Desde Ecologistas en Acción consideran que el elemento clave de esta cumbre es impulsar "lo más rápido posible" la transición energética, al tiempo que se garantiza que la ambición climática de España y de la Unión Europea resulte creíble. Para ello, reclaman no solo planes de abandono de los combustibles fósiles, sino también apoyos financieros suficientes y la revisión de mecanismos como la deuda internacional, que condicionan el desarrollo energético de muchos países.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El 98% de las promesas verdes de las grandes empresas cárnicas son 'greenwashing']]></title>
      <link>https://www.ecoavant.com/consumo/98-promesas-verdes-grandes-empresas-carnicas-son-greenwashing_16647_102.html</link>
      <pubDate>Thu, 23 Apr 2026 11:47:25 +0200</pubDate>
      <category><![CDATA[Consumo]]></category>
      <category><![CDATA[Noticias]]></category>
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      <description><![CDATA[Un estudio analiza las declaraciones medioambientales de las 33 mayores empresas de carne y lácteos del mundo y concluye que el 98% contienen indicadores de engaño ecológico, mientras que solo tres de 1.233 afirmaciones citan literatura científica como respaldo]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Las 33 mayores empresas de carne y lácteos del mundo han realizado más de 1.200 declaraciones medioambientales en sus informes de sostenibilidad y sitios web entre 2021 y 2024, de las cuales el 98% presentan indicadores de 'greenwashing' según un estudio publicado el 22 de abril de 2026 en la revista científica PLOS Climate (1). Sumario Clima, el eje del relato sostenible Promesas de futuro sin respaldo científico La expansión contradice los compromisos La investigación, firmada por Maya Bach, Loredana Loy, Katharine J. Mach, Sonali Shukla McDermid y Jennifer Jacquet, es la primera en aplicar de forma sistemática un marco de evaluación del engaño ecológico al conjunto de la industria global de la carne y los lácteos. Clima, el eje del relato sostenible De las 1.233 declaraciones medioambientales identificadas en los informes y webs corporativas, 841 –el 68%– son de carácter climático, es decir, hacen referencia directa o indirecta a emisiones de gases de efecto invernadero o al impacto del cambio climático. Este dato refleja cómo el clima se ha convertido en el principal marco narrativo a través del cual las empresas del sector presentan sus compromisos de sostenibilidad, relegando a un segundo plano otros impactos ambientales como la biodiversidad, el uso del agua o la generación de residuos. El clima se ha convertido en el principal marco narrativo a través del cual las empresas del sector presentan sus compromisos de sostenibilidad, relegando a un segundo plano otros impactos ambientales como la biodiversidad, el uso del agua o la generación de residuos Las autoras señalan que muchas de estas declaraciones climáticas son vagas o se refieren a áreas de producción no sustanciales. Un ejemplo citado en el estudio es el del grupo ABP, que lanzó una iniciativa de I+D en una granja de vacuno de 280 acres para "estudiar formas de introducir un modelo de producción de carne más sostenible", sin definir qué entiende por sostenible ni establecer métricas verificables. Otro patrón recurrente es el de destacar mejoras marginales como evidencia de acción climática: la empresa Groupe Lactalis, por ejemplo, señalaba haber sustituido una caldera por un equipo más eficiente en una instalación en Luxemburgo, con un ahorro estimado de "alrededor de 1.350 tCO₂e al año" –una cifra modesta en relación con su huella global en dióxodo de carbono (CO2)–. Promesas de futuro sin respaldo científico El 38% de todas las declaraciones analizadas –467 en total– son promesas orientadas al futuro, como "alcanzar la neutralidad de carbono en 2030" o "restaurar 600.000 millones de litros de agua en regiones con estrés hídrico antes de 2030". El 73% de estas promesas futuras son de naturaleza climática. Las empresas con mayor número de compromisos futuros son las lácteas Nestlé (55) y Danone (49), seguidas por las cárnicas Danish Crown (34), Cargill (26) y Marfrig (26). Las empresas con mayor número de compromisos futuros son las lácteas Nestlé, con 55, y Danone, con 49, seguidas por las cárnicas Danish Crown, Cargill y Marfrig, con 34, 26 y 26 respectivamente De las 33 compañías analizadas, 17 –el 52%– han adoptado algún tipo de compromiso de neutralidad climática o 'net zero', frente a solo cuatro que lo habían hecho en septiembre de 2020. Sin embargo, el estudio advierte de que estos compromisos presentan escasa concreción sobre cómo se alcanzarán, y que los planes, cuando se detallan, se apoyan en compensaciones de carbono en lugar de en una descarbonización real de las operaciones. Las autoras establecen un paralelismo explícito con las grandes petroleras: un análisis previo sobre BP, Chevron, ExxonMobil y Shell no encontró planes para reducir la producción de hidrocarburos, sino una dependencia similar de los offsets. El respaldo científico de las declaraciones es casi inexistente. Las empresas aportaron algún tipo de evidencia para el 29% de las 1.233 afirmaciones, pero más de la mitad de ese respaldo –el 52%– se basaba en estudios internos o casos piloto propios. Solo tres declaraciones –realizadas por Fonterra, California Dairies Inc. y Perdue– citaban literatura científica revisada por pares, y dos de los tres estudios referenciados procedían de revistas estrechamente vinculadas al sector agrícola. Solo tres declaraciones –realizadas por Fonterra, California Dairies Inc. y Perdue– citaban literatura científica revisada por pares, y dos de los tres estudios referenciados procedían de revistas estrechamente vinculadas al sector agrícola La expansión contradice los compromisos Uno de los aspectos más llamativos del estudio es la contradicción entre los compromisos climáticos declarados y la expansión real de las operaciones. JBS –la mayor empresa cárnica del mundo, cuyas emisiones superan las de Italia– tiene un objetivo de neutralidad climática para 2040, pero en 2021 abrió nuevas instalaciones en Brasil y Misuri e indicó que "buscará oportunidades adicionales de crecimiento". Tyson Foods, con objetivo 'net zero' para 2050, inauguró dos nuevas plantas en 2022 y anunció una ampliación de 200 millones de dólares de su instalación en Amarillo, Texas. JBS –la mayor empresa cárnica del mundo, cuyas emisiones superan las de Italia– tiene un objetivo de neutralidad climática para 2040, pero en 2021 abrió nuevas instalaciones en Brasil y Misuri e indicó que buscará oportunidades adicionales de crecimiento Las iniciativas climáticas descritas con detalle en los informes son, en cambio, de pequeña escala, localizadas o en fase piloto. Arla Foods –cuarta mayor empresa láctea del mundo, con más de 12.700 agricultores asociados– lanzó un "piloto de agricultura regenerativa" en 24 granjas, lo que representa el 0,0019% de sus operaciones globales. La misma empresa reportó la instalación de paneles solares en el tejado de una instalación de envasado de queso en el Reino Unido capaces de cubrir el 12% de las necesidades eléctricas anuales de ese centro –una sola de sus instalaciones en más de 32 países. El estudio también documenta declaraciones de alcance todavía más reducido: NH Foods mencionó haber reducido el ancho de la cinta adhesiva de sus productos de salchicha de 18 mm a 15 mm, y Hormel Foods destacó haber añadido el logotipo 'How2Recycle' a 326 productos como evidencia de su compromiso medioambiental. Las investigadoras concluyen que la industria de la carne y los lácteos está siguiendo un patrón similar al de la industria de los combustibles fósiles, que durante décadas utilizó el 'greenwashing' para retrasar la acción climática real. En el caso de la carne y los lácteos, advierten las autoras, el margen de tiempo es aún menor, dado el papel del metano entérico –con un potencial de calentamiento 28 veces superior al del CO₂ en un horizonte de 100 años– y la urgencia de reducir las emisiones del sistema alimentario, responsable de aproximadamente un tercio de todas las emisiones antropogénicas de gases de efecto invernadero. El estudio señala que el 'greenwashing' del sector tiene implicaciones legales crecientes. La fiscalía del Estado de Nueva York presentó en 2024 una demanda contra JBS por su compromiso de neutralidad climática para 2040, alegando que la empresa carecía de un plan claro y alcanzable. Casos similares se han iniciado o están en curso contra Danish Crown, Tyson, Arla Foods y Fonterra. Las autoras también destacan el impacto financiero de estas declaraciones: JBS recaudó 1.000 millones de dólares en bonos vinculados a la sostenibilidad asociados a su compromiso 'net zero', lo que subraya cómo el 'greenwashing' puede traducirse en apoyo de inversores a empresas cuyas prácticas reales no se corresponden con sus afirmaciones públicas. JBS recaudó 1.000 millones de dólares en bonos vinculados a la sostenibilidad asociados a su compromiso 'net zero', lo que subraya cómo el 'greenwashing' puede traducirse en apoyo de inversores a empresas cuyas prácticas reales no se corresponden con sus afirmaciones públicas Referencias (1) Environmental claims, climate promises, and 'greenwashing' by meat and dairy companies. PLOS Climate. ]]></content:encoded>
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